3月2日赣州不锈钢保温，新势力车企2月委用得益单链接出炉。受春节长假等身分影响，行业投入传统销售淡季，2万辆成为头部阵营新分水岭。跑汽车跑榜单，理思、小米、蔚来站稳2万辆销量区间，小鹏、问界委用量则回落至分水岭之下，行业出现分化。

业内无数合计，2月汽车阛阓销量下滑具有明显的季节特征，访佛节前清库、新动力车购置税计策诊疗及失掉者期待春季车展惠等身分，持币不雅望心扉加重。在销量数据背后，单纯的“价钱战”正缓缓退出舞台，2026年，汽车行业竞争状貌将高出化，具有中枢技艺与工作势的将具竞争力。

跑跑，小鹏、问界下滑

在“史上长春节假期”后，3月初，多新势力车企链接交出了2月销量得益单。2万辆成为臆测头部企业线路的新主流分水岭，跑、理思、小米、蔚来的销量均围聚在此区间。问界和小鹏销量则下滑至2万辆以下，在2月排位赛中明显掉队。

本年2月，跑汽车委用新车28067辆，陆续稳居新势力梯队，相较于1月的32059辆，环比下滑约12.45，同比则增长了11；理思汽车紧随自后，2月委用26421辆，同比微增0.6；鸿蒙智行2月总委用28212辆，同比增长31，但比较1月57915辆的得益，环比下落50；蔚来2月委用新车20797辆，同比增长57.6，其中全新ES8单月销量1.12万辆。

此外，小米汽车2月委用量过2万辆，比较于本年1月39000辆的销量果真腰斩。不外，本年春节前夜，小米独创东谈主、董事长兼CEO雷军曾示意，代小米SU7施展停产赣州不锈钢保温，新代SU7规画于4月上市委用。这也意味着小米2月销量大部分由小米YU7款车型孝敬。

部分车企则在本年2月掉队2万辆销量关卡。2月小鹏汽车委用新车15256辆，同比下滑49.9，环比下落23.72，已贯穿二个月同比环比双降。现时，小鹏汽车正在加紧布局外洋，2月，全新小鹏G6在英国上市，新款小鹏P7+动作寰球款AI汽车，也已施伸开启外洋大边界发运。

问界汽车新数据泄漏，1—2月累计委用58000+辆，结此前问界汽车公布的1月委用量40016辆，可算出其2月委用量约为18000辆，环比下落约55。

下滑有季节特征

2月，汽车阛阓销量环比下滑具有明显的季节特征。汽车畅通协会指出，2026年2月汽车终局售显赫承压。受春节假期影响，有销售日减少、门店客流暴减，访佛节前清库、新动力车购置税计策诊疗及失掉者期待春季车展惠等身分，持币不雅望心扉加重。

汽车经销商库存预警指数看望泄漏，铝皮保温2月汽车经销商库存预警指数为56.2，同比下落0.7个百分点，环比下落3.2个百分点，库存预警指数位于隆替线之上。看望泄漏赣州不锈钢保温，76.8的经销商反应2月销量未达预期标的。

在传统的销量淡季，各大车企也纷繁出促销计策、开释新车信号。3月1日，跑汽车示意3月购车计策已上线，全系车型综权利至4.6万元；乐谈继“7年低息”金融案后，加购置税全兜底，全系至补贴10262元；3月21日24点前下定小米YU7，失掉者可聘任3年0息的金融惠案。

在新车面，跑A10将在3月迎来预售发布会，该车定位为A平台款车型，将配备激光雷达及端到端智驾；3月2日，搭载二代VLA的2026款小鹏X9纯电版施展上市，X9纯电版在居品力上将看王人X9增程版，全系标配800V+5C充、同唯主动式后轮转向等。

此外，全新理思L9也规画于本年二季度发布，理思汽车CEO李思示意，全新理思L9将成为具身智能机器东谈主的开山之作；蔚来汽车则通知，ES9旗舰SUV将于本年二季度发布。

从卷价钱到卷工作

销量数据背后，单纯的“价钱战”正缓缓退出舞台，工作竞争成为车企争夺阛阓的中枢执手。濒临日趋理的失掉者，车企纷繁加码售后保险、补能工作、用户运营等域，试图以全周期工作提高用户黏。

跑汽车在公布2月销量的同期，也通知在渠谈与工作面，跑新售款式正提速。蔓延售后工作贸易时期至晚八点的星夜工作门店陆续推广，天下已有6000位用户进行了切体格验；2月27日，理思汽车在里面施伸开动“门店伙东谈主规画”，将观测体系从单销量想法升为涵盖销量、利润和用户惬意度的综评价；2026年春节时间，蔚来累计提供换电工作2073500次，日均工作量较客岁春节增长29.4。

现时新动力汽车行业竞争焦点正从价钱比拼转向工作升。行业投入质料发展阶段，车企细巧长久用户体验和由衷度。“2026年，汽车行业竞争状貌将高出化，具有中枢技艺与工作势的将具竞争力。”科得盘考机构负责东谈见地新原指出。

关于2026年新动力汽车的销量走势，中关村物联网产业定约通知长袁帅合计，短期来看，季度受春节假期和购置税计策诊疗影响，销量可能延续环比下滑态势，但跟着春季车展的举办和新车型的围聚上市，持币不雅望的用户需求将缓缓开释，二季度有望出现，全年销量仍将保持增长态势，但增速较此前速推广阶段有所放缓。

联系人：何经理

袁帅高出指出，长久来看，新动力汽车阛阓已从计策驱动转向阛阓驱动，阛阓增量将主要来自存量燃油车置换和下千里阛阓的需求开释，车企需要通过技艺立异和工作升高出挖掘用户潜在需求。

北京商报记者 蔺雨葳

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